东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是(shì)他(tā)们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿(yì)的(de)时候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家(jiā)低价航空，怎么(me)做(zuò)到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说(shuō)是天(tiān)怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时不时(shí)把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一(yī)时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是(shì)因(yīn)为(wèi)这低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低(dī)，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运(yùn)的价(jià)格超过(guò)机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能看到(dào)空姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致富(fù)密(mì)码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这(zhè)也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航(háng)线(xiàn)改成短途高频的(de)直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所以在过(guò)去的独肖有哪几个三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张(独肖有哪几个zhāng)，要是民(mín)航允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你(nǐ)会(huì)发(fā)现春秋大部分航线都是来(lái)往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核(hé)心城市(shì)可以(yǐ)获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(独肖有哪几个men)看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一(yī)块的(de)话，春秋的(de)亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为(wèi)大家无奈之后的(de)选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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